Notre nouvelle étude publiée aujourd’hui souligne que les consommateurs veulent des solutions abordables, pratiques et pratiques avant de pouvoir faire des choix de transport plus durables. Les principales conclusions de la recherche comprennent :
Coût:
La majorité des répondants soutiennent les interventions sans coût direct pour eux, telles que :
- la promotion du cyclisme (56%),
- augmenter le nombre de pistes cyclables (56 %), et
- dispositifs d’apaisement de la circulation (65 %).
Cependant, une minorité de répondants soutiennent les interventions qui auront un coût direct pour eux :
- augmentation de la taxe sur les voitures essence ou diesel (16%),
- augmentant le coût du stationnement (23%) ou
- introduire un péage urbain dans les villes (30 %).
Des quartiers sûrs et propres :
Même si les consommateurs ne soutiennent pas les mesures qui auraient un coût direct pour les utilisateurs de voitures, ils soutiennent les mesures qui rendraient nos villes plus propres et plus sûres. Ceux-ci inclus:
- la circulation comme dispositifs d’apaisement pour accueillir les autres usagers de la route (65%),
- quartiers à faible trafic (51 %), et
- une zone à très faibles émissions pour Belfast (60 %).
Information:
Les consommateurs sont beaucoup plus susceptibles de soutenir les propositions qui profitent à leur région que les propositions qui semblent punir leur comportement de voyage actuel. Les consommateurs doivent pouvoir mieux comprendre comment les voyages durables pourraient leur être bénéfiques, 73 % des consommateurs déclarant avoir besoin de plus d’informations avant de décider de modifier leur façon de voyager.
Richard Williams, notre responsable de la politique des transports a déclaré:
« Notre recherche montre que les consommateurs comprennent la nécessité de changer leur façon de voyager pour réduire les émissions de carbone, mais il existe actuellement des obstacles pour y parvenir.
« Les consommateurs sont réceptifs aux mesures qui n’entraînent aucun coût direct pour eux, comme l’apaisement de la circulation ou le vélo, mais les mesures qui augmenteraient le coût de l’automobile, comme le péage urbain, ne sont pas très populaires.
« Des efforts doivent être faits pour permettre aux consommateurs de voyager de manière plus écologique. Les consommateurs ne devraient pas être punis pour leur dépendance à l’automobile. Au lieu de cela, les citoyens doivent être informés des avantages des nouveaux programmes de déplacement et doivent se voir proposer des choix de déplacement alternatifs qui répondent à leurs besoins, notamment une infrastructure de transports publics améliorée.
« La réponse aux besoins des consommateurs sera au cœur du développement d’une stratégie de transport en Irlande du Nord qui contribuera à atteindre les objectifs de réduction des émissions de carbone de la loi d’Irlande du Nord sur le changement climatique. »
Lisez le rapport sur la décarbonisation des transports ici :
Ouvrages sur un objet analogue:
Le Cabinet de Lampsaque/15.,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes librairies.
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